TR系列卡鉗適合街道快走和賽道競技使用，全系卡鉗升級耐高溫不銹鋼散熱活塞，剎車碟擁有內部獨特的72條風道專利設計，實現最佳的制動穩定性和散熱
冷卻效果，確保產品在連續高負荷的狀態下仍然能夠保持優秀的制動效果。
| TR4競技版四活塞卡鉗 | TR6競技版六活塞卡鉗 |
| 卡鉗工藝： 分體鍛造 | 卡鉗工藝： 分體鍛造 |
| 活塞數量： 四活塞 | 活塞數量： 六活塞 |
| 適配輪轂： 17寸以上(含17寸） | 適配輪轂： 18寸以上(含18寸） |
| 卡鉗顏色： 競技灰 | 卡鉗顏色： 競技灰 |
| 輪轂尺寸(英寸)： 剎車碟規格(mm)： | 輪轂尺寸(英寸)： 剎車碟規格(mm)： |
17寸及以上(前輪） 330X28 18寸及以上(后輪） 345X28 19寸及以上(后輪） 360X28 | 18寸及以上 355X34 19寸及以上 378X34 |
卡鉗整體采用鍛造工藝打造，在連續制動情況下表現更穩定,造型上采用多處鏤空輕量化設計，最大限度減輕卡鉗重量。
外觀輕量化設計，更加符合制動力學原理，同時擁有更好的通風和散熱性能。
全系升級耐高溫不銹鋼散熱活塞，有效減少連續制動情況下對制動液的導熱，確保產品在連續高負荷的狀態下仍然能夠保持穩定的制動效果。
全新花紋設計，增加制動摩擦力，并且有效減少工頻噪音，剎車碟內部獨特的72條風道專利設計，實現最佳的制動穩定性和散熱冷卻效果。
含碳量高達3.83%，并增加硅 錳等金屬材料，有效提升剎車碟的抗疲勞性，增加耐磨性的同時減少制動噪音。
長達12小時的熱處理時長，使剎車碟的性能保持長久穩定。
少金屬配方設計，并添加碳化硅，氧化鋁等摩擦材料，踏板腳感更好。
嚴苛的LINK臺架測試，模擬多種極限環境，初始性能優秀，高溫性能卓越，在連續制動情況下表現更加穩定。
剎車皮強大的可控性能帶來更加優秀的制動操控性，在不犧牲制動力的同時大幅度減少粉塵量。
INS-10系列摩擦系數0.38-0.43 ， 工作溫度0-500度。
INS-20系列摩擦系數0.38-0.47 ， 工作溫度0-800度。
英國老牌液壓管路制造商HEL Performance代工，通過多項
國際權威機構認證：
ISO9001，SAE（國際汽車工程司工會）
FMVSS-106（國際交通零部件安全檢定）
NHTSA（美國高速公里安全檢定）
DOT（美國交通部安全檢定）
TUV/Derka/KBA（德國交通部三大安全檢定）
ADR（澳洲交通部安全檢定）
合頭橋碼均采用國標強度航空級材料，高精密CNC設備標準化生產，3道質檢流程嚴格把控。
國標304不銹鋼材料，擁有超高的金屬抗疲勞性，通過長時間的鹽霧測試，確保了連接作用的耐久性。
全新浮動設計，允許剎車碟摩擦面在過熱情況下有一定的膨脹空間，精細的做工也保證了高溫制動情況下不易產生抖動情況。
硬速科技（深圳）有限公司 :
INSPEED抖音號
關注公眾號
Copyright ? 2021 硬速科技（深圳）有限公司 版權所有
粵公網安備 44030302002021號